和平年代的牺牲,铁道兵是很少被搬上大屏幕的群体,真的太厉害了,救援方面干脆利落,值得走进电影院,不过中间父子煽情的时间有点长
2.5,父子情ok,但很多场面不必要,比如雨天徒手攀岩、乏力中爬直升机、坠崖敬礼大特写…这些场景尴尬到脚趾抠出一座布达拉宫…
讲好自己的故事,还需继续加油。
上周六去看了《峰爆》的点映,典型的中国式灾难救援片,沉浸式的观影体验,非常感人。
明知强行煽情的剧,而我却还是忍不住哭出来。铁道兵太伟大了,他们是和平年代牺牲最多的兵种,他们精卫填海,愚公移山。成昆铁路、襄渝铁路平均每一公里就牺牲一个铁道兵!我想以后每坐一次高铁,都会感恩一遍这些伟大的无名的铁道兵英烈们!
愿中国青年都摆脱冷气,只是向上走,不必听自暴自弃者流的话。能做事的做事,能发声的发声。有一分热,发一分光,就令萤火一般,也可以在黑暗里发一点光,不必等候炬火。 此后如竟没有炬火:我便是唯一的光。倘若有了炬火,出了太阳,我们自然心悦诚服的消失。不但毫无不平,而且还要随喜赞美这炬火或太阳;因为他照了人类,连我都在内。 我又愿中国青年都只是向上走,不必理会这冷笑和暗箭。
三星给铁道兵和我朱一龙焦俊艳,特效太差了!感情戏节奏不太对啊!
缺点:部分文戏略尬,父子线和隧道大团队线有点各说各话。老洪掉水里时恰好被洪翼舟救起来,勉强当做是巧合。但最后洪翼舟从洞里直接跳到直升机边,真就有点夸张了,冲淡了电影的真实感。
上周六去看了《峰爆》的点映,典型的中国式灾难救援片,沉浸式的观影体验,非常感人。
铁道兵是和平时期牺牲最多的军人,即使脱下军装,仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建,是新时代中国高铁的建设者,见证了中国高铁从无到有,直到世界第一。截止2020年底,随着银西高铁的建成,中国高铁总里程达到3.8万公里,占世界高铁总运营里程的近70%。
不比国外大片差的国产灾难片,值得推荐,我愿当个自来水
铁道兵是和平时期牺牲最多的军人,即使脱下军装,仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建,是新时代中国高铁的建设者,见证了中国高铁从无到有,直到世界第一。截止2020年底,随着银西高铁的建成,中国高铁总里程达到3.8万公里,占世界高铁总运营里程的近70%。
这些点不断地让我失望,不断拉低我的评分。看在这个题材的份上,7分。
为国产电影拍出这么优秀的灾难救援类型片而高兴,讲好中国故事,发出中国声音。兔子冲呀!!
作为一个施工狗,有个这样近距离拍隧道项目的电影还是值得鼓励的,但是bug确实有点多,一般般吧,希望以后能有更好的类型片出来。
特效,演员,场景都很棒!剧情感觉可以更好!中国人🇨🇳!万岁!
片子里每一个人都是英雄,这是正统的宣传片。
看过电影后印象比较深的就是主角爸爸为了能让主角登上山间平台奉献了自己的生命,展现了老兵精神。现实生活中我们的铁道兵也是这样,为了修建一条隧道,奉献了自己的大半生。但是剧中的徒手攀岩确实有点离谱。总的来说还是值得一看!
面对灾难时,外国人的神话是诺亚方舟,中国人的神话是精卫填海,愚公移山。
很好的电影,我们的国家坚持生命至上,人民至上,不会为了经济利益放弃人民,我的人民也爱护国家,不惜用自己的生命去拯救更多人的生命。
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